Wat mag het kosten?

Reguliere budgetmutaties:
Deze mutaties hebben betrekking op meerjarige ontwikkelingen in structurele budgetten waaronder de indexering van budgetten.

Fasering en overheveling kredieten:
Voor diverse projecten en activiteiten geldt dat door wijziging van het moment van uitvoering hiervoor middelen worden overgeheveld tussen de verschillende jaren.

Aanpak Ring Zuid:
Het project nadert de afrondingsfase, waardoor zowel de begrote lasten als de baten afnemen in 2026 ten opzichte van 2025.

Wunderline:
Vanwege de vorderingen van het project is er concreter zicht op de uitvoeringsrisico's. De verwachting is dat een aantal van deze begrote risico's niet zullen optreden. Dit leidt tot een verlaging van de begrote lasten en daarmee ook van de begrote baten in 2026 ten opzichte van 2025.

Exploitatiebijdrage regionale treindiensten:
De stationskosten van de Wunderline aan de Duitse zijde zijn hoger geworden, waardoor ook de begrote lasten en baten zijn toegenomen.

Spoorzone:
In het voorjaar van 2024 is tussen ProRail en de aannemer een vaststellingsovereenkomst overeengekomen waarin afspraken zijn gemaakt over kostenstijgingen en projectplanning, hierdoor zijn ook de termijnstaten aangepast. Het zwaartepunt van de werkzaamheden voor de realisatie van project Spoorzone ligt in 2025.

Projecten groot onderhoud en regulier onderhoud aan bruggen en kunstwerken:
De systematiek van het begroten van de kosten, gemoeid met de uitvoering van diverse projecten in het kader van groot onderhoud aan provinciale infrastructuur, worden in het lopende jaar bij de voorjaarsmonitor en de najaarsmonitor van het uitvoeringsjaar begroot.

Brailletunnel en Insnijding Emmaviaduct:
De bijdragen aan de gemeente Groningen voor de Brailletunnel en de insnijding in het Emmaviaduct zijn conform afspraak begroot in 2025.

Programma Bereikbaarheid Westflank:
Het programma Bereikbaarheid Westflank heeft als doel om de westelijke ringweg (N370) te transformeren tot een comfortabele, robuuste en veilige stadsring die goed functioneert voor autoverkeer, openbaar vervoer en fietsverkeer. Inmiddels is in april 2025 door de Staten het besluit genomen inzake het afronden van het MIRT-onderzoek en vaststellen ontwikkelagenda inzake Westflank. Vanuit de vastgestelde ontwikkelagenda worden de projecten opgestart.

MIRT-verkenning Nedersaksenlijn:
In 2026 zal de verkenning starten over de gebiedsontwikkeling Nedersaksenlijn.

Ontwikkeling apparaatskosten:
Mutaties inzet personeel en indexatie

Overig